ในปีที่ผ่านมา พวกเราหลายคนมีความสุขกับการรับประทานอาหารกลางแจ้งในพื้นที่ที่ปกติแล้วน่าจะเป็นที่จอดรถหรือส่วนหนึ่งของถนน พื้นที่เหล่านี้เป็นตัวอย่างหนึ่งของโครงการชั่วคราวที่ผุดขึ้นเพื่อช่วยให้เมืองต่างๆ ในออสเตรเลียและทั่วโลกปรับตัวเข้ากับโควิด โครงการที่ ติดตั้งอย่างรวดเร็วเหล่านี้ตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของเราในด้านพื้นที่สำหรับเดิน ปั่นจักรยานพื้นที่สาธารณะและแน่นอนรับประทานอาหารเพื่อช่วยให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้
แม้ว่าโครงการชั่วคราวเหล่านี้ขับเคลื่อนโดยความจำเป็นในการแก้ไข
ระยะสั้น เราสามารถดึงบทเรียนเชิงลึกจากประสบการณ์เหล่านี้ได้ พวกเขาได้รับประสบการณ์ขนาดใหญ่ด้วยการทดลองในเมืองโดยตั้งใจหรือไม่ก็ตามและผลกระทบระยะสั้นและระยะยาวควรไหลออกมา ในระยะสั้น การทดลองบางอย่างอาจกลายเป็นแบบถาวร ในระยะยาว การทดลองในเมืองในสเกลที่กว้างขึ้นสามารถกลายเป็นลักษณะเฉพาะถาวรของวิธีที่เราสร้างเมืองได้
การทดลองสามารถช่วยเรานำทางการเปลี่ยนแปลงในเมืองต่างๆ นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เรากล้าหาญขึ้นโดยอนุญาตให้เราทดสอบแนวคิดที่อาจล้มเหลวหรือดูเหมือนว่าทุกคนไม่ชอบ หากปีที่ผ่านมาทำให้เราสบายใจและมั่นใจในการทดลองมากขึ้น ก็ยิ่งดีที่จะช่วยให้เมืองของเราเผชิญกับความท้าทายข้างหน้า
ที่ง่ายที่สุด แน่นอน การทดลองทดสอบสิ่งต่างๆ โครงการต่างๆ ที่เกิดขึ้นในช่วงโควิดได้ช่วยตอบสนองความต้องการในระยะสั้นของเรา (แต่เราหวังว่าจะเป็นในระยะสั้น) สำหรับการใช้ชีวิตและการเดินทางในรูปแบบต่างๆ เช่น เลนจักรยานแบบป๊อปอัพ
เลนจักรยานแบบผุดขึ้นข้างถนนที่พลุกพล่าน
เลนจักรยานแบบป๊อปอัพที่สร้างขึ้นบนถนนไฮเดลเบิร์กในเมลเบิร์นตอนใน ผู้เขียนจัดให้
ในการเปลี่ยนแปลงระยะสั้นนี้ เราได้ลองทำสิ่งใหม่ๆ และบางทีเราอาจพบว่าเราชอบผลลัพธ์ที่ได้
ในช่วงโควิด ฉันคดเคี้ยวไปตามถนน Lygon Street, Carlton ซึ่งเต็มไปด้วยพื้นที่รับประทานอาหารกลางแจ้งแห่งใหม่ทำให้ถนนให้ความรู้สึกแบบยุโรปมากยิ่งขึ้น เลียบชายฝั่งวิคตอเรีย ฉันนั่งจิบกาแฟในสกิปเลตส์ ฉันคิดว่ามันอาจจะดีเสมอไป
โครงการเหล่านี้ได้จุดประกายให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับการใช้ถนน
ในอนาคตและนำมาซึ่งจุดสนใจของการแลกเปลี่ยน ตัวอย่างหนึ่งคือการแลกเปลี่ยนระหว่างรายได้จากการจอดรถกับการรับประทานอาหารกลางแจ้ง
ก่อนเกิดโควิด เมืองต่างๆ เริ่มใช้โครงการชั่วคราวเพื่อทดสอบการเปลี่ยนแปลง จากนิวยอร์ก ถึงยาร์ราวิลล์เมืองต่างๆ ใช้การทดลองเพื่อทดสอบแนวคิดที่มีความเสี่ยงและสร้างสมดุลระหว่างการใช้ถนนที่แข่งขันกัน สิ่งนี้มักถูกเรียกว่าเป็นยุทธวิธีผังเมือง
คำที่เกี่ยวข้อง: เราไม่สามารถปล่อยให้ไวรัสโคโรนามาทำลายเมืองของเราได้ นี่คือวิธีที่เราสามารถช่วยชีวิตคนเมืองได้
ประโยชน์ที่ได้รับจากประสบการณ์เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเราได้รับประโยชน์มากมายจากการทดลองนอกเหนือไปจากโควิด การทดลองในเมืองทำให้สิ่งต่างๆ เคลื่อนไหวและช่วยให้เราทราบว่าแนวคิดใดเป็นแนวคิดที่ดี
ในหนังสือชื่อStreet Fight ที่เหมาะเจาะ อดีตกรรมาธิการการขนส่งของนครนิวยอร์ก Janette Sadik-Khan อธิบายถึงการเปลี่ยนสี่แยกที่ยุ่งเหยิงที่ Times Square ให้กลายเป็นถนนคนเดิน เริ่มขึ้นจากการทดลองชั่วคราว เวอร์ชันชั่วคราวที่มีต้นทุนต่ำกว่าหมายถึงการเริ่มโครงการได้ทันที แทนที่จะใช้เวลาหลายปีในการโน้มน้าวให้ทุกคนสร้างอย่างถาวร ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมคือการรวบรวมข้อมูลระหว่างการทดลองเพื่อพิสูจน์ว่าใช้งานได้จริง
เอาชนะความสงสัยในการเปลี่ยนแปลง
การทดลองช่วยนำทางการเปลี่ยนแปลงซึ่งเราไม่ชอบเสมอไป จากการวิจัยของฉันเองการทดลองตามท้องถนนช่วยให้เมืองต่างๆ ทำงานร่วมกันได้ ไม่ใช่เพื่อต่อต้านแนวโน้มของคนบางคนที่ไม่ชอบการเปลี่ยนแปลง
การแฮ็กของผู้คนสามารถเพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลง พวกเขาชอบยึดติดกับสิ่งที่คุ้นเคยมากกว่าสิ่งใหม่ๆ นี่คือประเภทของสถานะที่เป็นอยู่อคติที่ Daniel Kahneman ผู้ได้รับรางวัลโนเบลกล่าวถึงในThinking Fast and Slow
การทดลองชั่วคราวสามารถช่วยปิดการตอบสนองนี้ได้ ดังที่ผู้ให้สัมภาษณ์คนหนึ่งของฉันกล่าวไว้ว่า:
“หากการเปลี่ยนแปลงเป็นเรื่องที่น่ากังวล ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่หากเราสามารถกลับมายังจุดที่เราอยู่ในปัจจุบันได้”
ผ่านการทดลองผู้คนยอมให้ตัวเองลอง บ่อยครั้งที่พวกเขาได้เห็นความกลัวของพวกเขาไม่ได้เกิดขึ้นจริง
